已通車公路路堤沉降利用氣泡混合陶粒土處置結構：在軟土層頂部、原路堤底部設置漿固基底承載板；在原路面頂部開設有引孔槽并在路面頂部及引孔槽內鋪設有立體鋼筋網片，立體鋼筋網片上依次鋪設新路基和新路面層。本實用新型既可提高路基的整體性和承載能力，又可降低路堤填料的重量，實現了不破壞路面結構層的前提下快速控制公路路基沉降。

已通車公路路堤沉利用氣泡混合陶粒土降處置結構，是在原路堤豎向均勻間隔地布置植樁孔和換填孔；植樁孔的深度達相對持力層，換填孔僅布置在原路堤內；在植樁孔內設有同軸的高壓旋噴樁和預應力管樁，在高壓旋噴樁和預應力管樁上面的植樁孔內填充氣泡混合陶粒土，在整個換填孔內填充氣泡混合陶粒土。